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      往事重提,第一代LS400車型借助芳綸成為雷克薩斯史詩級精品

      來源:     時間:2017-12-07 點擊數:

      1989年12月《Fast Lane》封面文章“who makes the world’s best car”將LS400車型納入其

      中并放在首要位置。然而這輛載入史冊的汽車,研發卻是一波三折。


              


      1990年6月6日,英國《Autocar》雜志封面文章“世界最好的豪華轎車?雷克薩斯:我們測試這

      臺時速240公里直接瞄準Europe’s biggest names的車”然而口號容易提,落到實處卻困難重

      重,發動機的規格一直都未確定,直到正式下線前一年,經過3輪自我否定才確定了發動機規格

      ,4.0L的V8發動機正式搭載上了第一代LS車型。但是相應的提早做好的車身卻出現了不平衡,

      過重的車身也導致了油耗過高被迫繳納燃油奢侈稅。于是雷克薩斯與豐田重啟了舊引擎計劃,

      經過多次試驗,成績依然不理想。


      當時雷克薩斯的總工程師鈴木一郎經過多次失敗的實驗,下定決心重啟4.0L引擎計劃,但是和之

      前的相比,務必將發動機重量降低至4000磅以下,這也導致了整個工程設計部存在分歧,設計團

      隊開始質疑鈴木一郎的妄想,卻不會質疑他的能力,“從干洗過的衣服中也得擠出水”這是工程

      師對于汽車“瘦身”的要求。在相應的減重后,引擎卻開始發出怒吼的聲音,像是表達了對于瘦

      身的不滿,正當大家都毫無頭緒之際,豐田想出了一個解決辦法,那就是添加芳綸纖維材料。


      歐美車通常采用金屬鏈條來聯動凸輪軸,而雷克薩斯則采用很厚但是很輕也很安靜的芳綸纖維材

      料鏈條來聯動。芳綸纖維作為一種新興的材料,具有超高強度、高模量和耐高溫、重量輕等優良

      性能,其強度是鋼絲的7倍,模量為鋼絲或玻璃纖維的2~3倍,韌性是鋼絲的2倍,而重量僅為鋼

      絲的1/5左右。在使用了芳綸纖維材料后,汽車總重量降低至3759磅,油耗成功的避開了燃油奢侈

      稅。添加芳綸纖維后的發動機也安靜了下來,《Road Track》雜志記者彼得埃根在于鈴木一郎試

      車時,居然在時速209KM/H的情況下毫無意識的打開了收音機,他壓根沒意識到在如此高速的情

      況下,汽車會如此安靜。


              


      2年后,《Car Driver》雜志再度評價雷克薩斯LS400:“汽車工業的歷史上,很少有初次登場就

      取得成功的品牌,雷克薩斯LS 400在1989年的夏天做到了”。鈴木一郎最終證明了自己是一個成

      功的人,因為他設計了如此成功的車?!叭绻欢ㄒ屛艺f有什么愧疚的,那就是我對于LS400

      的每個方面都管得太多了,這讓工程師們太辛苦了?!笨梢哉f芳綸纖維的及時出現,使得雷克薩

      斯打造出了一臺如此精致的車,讓當時不可一世的德國豪華車無地自容?!八麄冊谖覀兊谋亲由?/span>

      狠狠地刮過?!贝髂防?奔馳乘用車發展部門的主管沃爾夫岡·彼得說。


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